走进北汽福田汽车股份有限公司（简称“北汽福田”）山东多功能汽车厂的生产车间，伴随阵阵轰鸣 ，一排排庞大的橙色机械臂沿生产线有节奏地摆动。车间地面上 ，数台智能运输车载着零部件，按照设定好的线路穿梭 ，精准停靠在需求处 。偌大的车间里工人并不多 ，他们大多作为操控者站在控制台前、紧盯屏幕数据，确认机器准确运行 。
“作为国内商用车自主品牌龙头 ，我们紧扣制造强国 、交通强国建设部署 ，以全面世界 化 、全面新能源化、全面智能化为核心路径，依托潍坊高新区的山东多功能汽车厂 ，把顶层战略落到生产一线。”北汽福田相关负责人表示 。
当前 ，全球商用车产业正经历低碳迭代 、数字赋能 、产业链重构的多重变革，行业竞争已经从单一产品比拼升级为技术、制造 、全球布局 、产业生态的综合实力较量 。
北汽福田于1996年成立 ，坚守整车与核心技术双自主路线 ，是国内产品线齐全的商用车企业。2021年，北汽福田整车产销突破1000万辆，创下中国商用车千万产销最快纪录 ，连续21年领跑国内商用车市场 ，连续15年出口领跑国内同行，产品覆盖全球140多个国家和地区 。立足“十五五 ”产业变革窗口 ，北汽福田发布世界一流跃升战略 ，将全面世界 化、全面新能源化 、全面智能化这“三个全面 ”确立为中长期转型主线 。
世界 化方面，北汽福田摒弃简单卖整车的出海模式 ，践行“属地建厂 、本地研发、生态共生”的理念 ，在全球布局32座海外智能制造基地，针对不同区域市场需求开发差异化产品。2026年上半年 ，企业出口整车突破10万辆 ，同比增长38.9%，新能源整车出口大幅增长 。巴西 、越南 、埃塞俄比亚等地工厂实现本地化量产 ，同时带动国内数百家零部件企业协同出海 。
围绕新能源转型 ，北汽福田确立2030年新能源销量占比超50%、2050年实现碳中和目标，同步攻坚纯电、混动 、氢燃料三条技术路线，建成北京 、山东爱易科两大三电基地 ，实现动力电池、电驱 、电控核心部件自主研发量产。2025年企业新能源整车销量10.12万辆 ，2026年上半年达到5.9万辆，新能源成为拉动营收增长的核心引擎 。
智能化转型上 ，北汽福田依托全球18大研发中心搭建数字化协同研发平台 ，压缩新品开发周期 。制造端通过工业互联网 、数字孪生推进柔性工厂改造；市场端车联网平台接入超350万辆在役车辆，依靠AI实现故障预判与智能维保。高速领航、园区无人配送等实现商业化落地 ，正推动北汽福田从设备智能向全产业链智能协同迈进。
北汽福田山东多功能汽车厂坐落于潍坊高新区 ，是企业多功能车全球中心工厂，也是落实“三个全面 ”战略的核心制造基地 。厂区建筑面积52万平方米 ，主打轻客 、皮卡产品 ，配套三电专业化生产基地 。2025年工厂营收近百亿元，新能源轻客产量占比突破40% ，税收同比增长17% ，是当地千亿级商用车产业集群的链主标杆。
回到工厂那条生产线——77台工业机器人协同作业，赋能柔性混线生产，车型换型调试由数周压缩至小时级别 ，平均每6分钟下线一台整车车身 ，日产能提升近三成，订单交付周期缩短4天 。此外 ，工厂动力电池产线自动化率达90% ，规划年产能4万台；智能制造中控平台统筹全生产要素调度，智慧物流每年节约运营成本超百万元 。
“立足潍坊完备的零部件配套优势 ，基地成为北方整车出口枢纽 ，通过KD分装模式降低出口成本。 ”北汽福田多功能车制造中心潍坊KD工厂制造管理部助理高级经理姜绍刚介绍 。2026年上半年，这里生产的新能源轻客 、皮卡批量销往东南亚、非洲 、欧洲 ，多款产品通过欧盟认证进入德国 、意大利等市场 。配套KD包装产线完成产品属地化调校 ，输出制造和维保体系，形成“国内制造+海外组装”协同出海模式。
“面向未来 ，北汽福田将持续深化‘三个全面’战略 。 ”北汽福田相关负责人表示 ，山东多功能汽车厂将加大新能源、智能化投入，打造国家级轻型商用车出口示范基地，为我国商用车产业迈向全球价值链高端注入动能 。
（文章来源：经济借鉴 报）
