本文目录一览：
- 〖壹〗 、外企大撤离:闭关锁国正在西方国家上演!
- 〖贰〗 、富士康“撤离 ”印度越南,带着订单回归中国,疫情暴露出中国强大_百度知...
- 〖叁〗、疫情下全球供应链危机,为何他们迎来“比较好的一年 ”
- 〖肆〗 、口嫌体直?外资企业在华投资仍在加大
外企大撤离:闭关锁国正在西方国家上演!
〖壹〗 、别的国家都互相开放或者部分开放 ，某国只开放不怎么赚钱的行业 ，赚钱的行业自己闭关锁国吃独食 。很多人颇有微词 。2·市场太小。这个太小是跟墨西哥、日本 、韩国比（欧洲更别提了） 。外资的目标市场是中产 。大陆的中产一是人数（相对）少，二是消费力消减明显。中国人均消费美国产品才是韩国日本的8% 。
〖贰〗 、扶植、收买代理人 。列强对中国推行“保全”的政策 ，清政府就成了洋人的朝延 ，成了列强统治中中的工具，这是典型的半殖民地国家 ， 经济掠夺 外国列强控制中国通商口岸 ，剥奇中国关税自主权、对华倾销商品和资本输出，并逐步操纵中国经济命脉。 控制中国通商口岸。
富士康“撤离 ”印度越南,带着订单回归中国,疫情暴露出中国强大_百度知...
〖壹〗 、富士康“撤离”印度 、越南后回归中国，主要因疫情暴露出中国制造在稳定性、产业链和供应链上的强大优势 ，且综合考量成本 、效率与韧性后 ，中国仍是性价比最优的设厂选取 。疫情下印度 、越南工厂产能暴跌，富士康回归中国保订单疫情导致印度、越南等地工厂产能大幅下降甚至停产 。
〖贰〗 、这比关税还致命。所以你看 ，外资撤离这话题 ，一半是经济规律，一半是地缘政治+疫情后遗症 。真要问学者 ，他们会告诉你：走的是低端组装 ，留的是高端研发，来的是碳中和新玩家 。这不叫分手 ，叫换对象。你猜下个十年 ，谁会是那个“新对象”？反正我不赌越南，我赌中国中西部那些还在修高铁的城市 。
〖叁〗 、印媒所谓“大量外企从中国撤资后赴印度投资 ”的说法缺乏可信度 ，现实中大多数外企并未撤离中国 ，即便有转移也极少选取印度，印度难以成为外企投资主要目的地 。
〖肆〗、所以当年以“物美价廉 ”的取胜的富士康，开端失去竞争优势。
疫情下全球供应链危机,为何他们迎来“比较好的一年 ”
在疫情导致全球供应链危机的背景下 ，不少跨国企业却在中国迎来了“历史上比较好的一年 ” ，主要原因如下：应对供应链危机能力强快速响应与灵活调整：疫情初期，卡赫中国供应链总监张卫卫称 ，春节期间虽在假期 ，但企业迅速行动，通过加大进口弥补中国工厂停工的市场缺口 ，部分货物采用空运保证速度 。
这主要得益于中国市场的快速恢复 、供应链的本土化与灵活性 、以及企业本地化战略的升级 。
2022年的特殊性：多重挑战的叠加2022年全球面临多重危机：经济层面：全球通胀高企 ，能源费用飙升，主要经济体增长放缓。例如 ，欧洲因能源危机陷入衰退风险 ，新兴市场面临债务压力 。
全球航运危机不断加剧，导致供应链中断的风险显著增加 ，进而引发全球物价飙升 。
口嫌体直?外资企业在华投资仍在加大
尽管外资企业存在诸多顾虑 ，但其在华投资仍在加大，呈现出“口嫌体直”的现象。具体分析如下：外资企业的顾虑疫情对产业链和供应链的影响：抗疫三年，不少城市都经历过严格的疫情防控 ，外资企业的业务经营受到不同程度的影响。
虽初期投入增加20% ，但后续获得政府绿色通道支持，项目周期缩短30% 。反面案例：某企业因未审查合作伙伴资质 ，导致其通过行贿获取矿产许可证 ，最终企业被罚款500万美元，项目被叫停 ，高管被判刑 。中亚市场机遇与风险并存 ，外资企业需以合规为盾、透明为剑 、本地化为舟，方能在复杂环境中稳健前行。
我毕业两年半了 ，一直在民营的小design house ，做软件开发 。英语基本就是看文档时候用一下 。现在想在上海找一家外企的工作，不知道有什么方法。
这种路子对于中国新能源车企业来说是冲击不小 。中国新能源车企业不太擅长跨界合作 ，单兵独斗很难和集团军对战 。 其次是外资企业不仅自己花大力气搞 ，还开始在国内寻求合作伙伴。如奔驰与比亚迪 、北汽、和吉利；宝马与长城；大众与江淮和上汽；丰田与比亚迪等 。
近年来，越来越多的投资者纷纷看好长江三角洲，把它称之为中国经济发展速度最快、经济总量规模最大 、最具发展潜力的经济板块之一 。而地处长三角腹地的苏州 ，凭借其园林苏州 、文化苏州、创业苏州 、活力苏州 、开放苏州等数十张烫金名片更是倍受喜欢。
