来源：智通财经网
美国柴油费用 史上首次突破每加仑6美元 ，在柴油需求旺季即将到来之际 ，这个很少被美国消费者直接感知 、却支撑全球供应链的燃料，正以史上最快速度变成通胀推手 。
美国汽车协会（AAA）周五最新数据显示 ，全美柴油均价达到6.0556美元/加仑；而在加利福尼亚州，均价更高达7.9827美元/加仑 。AAA指出，卡车司机和农民加满油箱的成本较去年同期高出约63%。
这场史无前例的柴油涨势 ，源于全球炼油与航运体系遭遇多重冲击 。
乌克兰无人机数月来持续袭击俄罗斯炼厂 ，迫使莫斯科实施柴油出口禁令 。中东方面，美国与以色列对伊朗开战 ，同时伊朗及其也门胡塞武装袭击美国海湾盟友炼厂 ，霍尔木兹海峡和曼德海峡航运受扰，油轮遇袭令燃料货物远低于战前水平。战前 ，霍尔木兹海峡承担约全球五分之一石油供应。此外 ，中国燃料出口限制也进一步收紧了全球柴油供应 。
美国炼油商瓦莱罗能源（VLO.US）首席运营官Gary Simmons表示，东欧和中东的战争已导致约每天 500万桶产能的炼油厂关停 。
Lipow Oil Associates总裁Andy Lipow在周三的一份报告中估计 ，全球柴油供应已损失近8% ，而可用于弥补缺口的闲置炼油产能寥寥无几。RBC Capital Markets的Helima Croft同样指出，美国炼厂开工率实际上已达98%——根本没有闲置产能 。
除此之外 ，库存与利润率数据同样拉响警报 。美国能源信息署（EIA）数据显示 ，美国柴油库存为1.063亿桶，较五年均值低13%；馏分油库存处于数十年来同期低位。
LSEG数据显示，衡量炼油利润率的美国柴油裂解价差周四已飙升至每桶112.17美元的历史纪录 。Rapidan Energy的Linda Giesecke对此警告称 ，随着季节性炼厂维护开始 ，未来两个月补库困难，全球柴油供应紧张 ，柴油利润率预计将在明年初前维持高位且波动 。
经济冲击：从卡车到农场 ，通胀压力再起
柴油是卡车 、火车、船舶和重型设备的燃料，也驱动着农机 、发电和家庭供暖。而秋季取暖和农业需求上升 ，进一步放大影响 。由于消费者对零售汽油费用 更敏感 ，柴油上涨往往被忽视，但其影响会通过食品 、运输、建筑和商品费用 层层传导 。
在此期间 ，原油是燃料费用 最大驱动因素。随着美国与伊朗冲突加剧 ，基准原油期货重新站上100美元 。截至发稿，世界 油价有所回落 ，但仍处于高位水平 ，布伦特原油期货报约105美元/桶，WTI原油报约100美元/桶；9月以来，WTI原油累计涨幅约16% ，而自2月底美国和以色列攻击伊朗以来 ，美国柴油费用 则已累涨近60% 。
Rapidan Energy总裁Bob McNally表示，柴油是“更隐蔽、更昂贵 、更有影响力的燃料” ，是经济真正的命脉。
“每一辆卡车 、每一次配送、每一个包裹 、每一次采购都变得更贵 ， ”GasBuddy分析师Patrick De Haan在社交媒体X上警告，美国人现在每天在汽油和柴油上的支出比一年前多出约7亿美元 ，创纪录柴油费用 将影响每一批货物 、每一次运输 ，并可能在整个供应链重新点燃通胀。他还称，柴油费用 处于当前水平 ，将成为经济的“无声杀手 ” 。
“五个月内柴油费用 翻了一倍多 ，这冲击了我们的现金流”Oasis Energy能源总监Alex Ryan表示，“一定会有临界点 ，我只是不知道何时何地到来” 。
农业无人机公司Hylio CEO Arthur Erickson则感叹道 ，农民和牧场主在经历一连串成本冲击后几乎没有喘息，许多人面临日益加剧的财务压力，因为生产成本飙升而农作物费用 下跌。
政治后果：中期选举前 ，白宫选项有限
这使得能源成本飙升成为了特朗普和共和党在11月中期选举前的一大政治难题 。近来 ，美国距离选举仅剩50多天，共和党正试图在11月中期选举中守住国会微弱的多数优势 。
根据上月的一项民调显示 ，在哪个政党对生活成本问题有更好方案的问题上 ，民主党领先共和党8个百分点。高柴油费用 尤其影响缅因州——该州使用取暖油的家庭比例全国比较高 ——以及俄亥俄、堪萨斯 、艾奥瓦等农业州 。
白宫发言人Taylor Rogers对此表示，特朗普仍专注于扩大美国炼油能力和降低能源成本 ，并称随着美国维持对霍尔木兹海峡的控制 ，油气费用 将回落 。不过，特朗普周三承认 ，油价飙升带来的缓解可能要到选举之后。
事实上 ，除了进一步释放战略石油储备或实施出口禁令，白宫可用的政策工具已不多 。美国内政部长Doug Burgum此前在被问及柴油出口管制时曾表示 ，所有想法都在考虑之中 ，但承认此类出口管制措施过去曾推高费用 。RBC的Croft称，柴油费用 上升对特朗普政府来说是个“巨大挑战 ”。
市场人士普遍认为，只要俄乌与美伊冲突继续压制炼油和航运 ，全球柴油供应就难以迅速恢复 。秋季需求高峰叠加低库存 ，意味着柴油费用 及其引发的通胀压力，可能在未来数月继续主导美国经济和政治议程 。
