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• 〖壹〗 、戴姆勒:疫情对集团产生多方影响,奔驰销量将下滑
• 〖贰〗、一季度销量下滑20%,奔驰在中国依旧领跑BBA
• 〖叁〗
  、奔驰再次实现全球增长,被中国市场捧起来的BBA之首真有两把刷子
• 〖肆〗、奔驰GLA暴跌99%,月销仅46辆,奔驰的销量为何这么差?
• 〖伍〗 、“鄂A”不可怕,驰援武汉,它们在行动!

戴姆勒:疫情对集团产生多方影响,奔驰销量将下滑

〖壹〗
、戴姆勒集团在《报告》中表示，奔驰品牌销量或在今年出现下滑 ，同时戴姆勒集团也难以达成欧盟对二氧化碳排放的规定。此前，戴姆勒曾发布2019年财报
，财报显示2019年全年营收小幅上涨，但利润同比下降64% 。显然 ，戴姆勒集团在今年将面对更加严峻的挑战。

〖贰〗、这一举措与戴姆勒第二季度的财务表现密切相关
。

〖叁〗 、具体来看
，根据雷诺公布的财报显示，今年上半年 ，公司净亏损达786亿欧元
，刷新半年记录，更是超过历年全年亏损。营收同比下滑超3成 ，全球销量为126万辆
，同比下滑35% 。对于业绩的大幅下滑，雷诺称原因在于日产业绩的恶化
。

〖肆〗
、惠誉世界评级预计福特工厂的停产时间要比其官方预期中的长 ，并且会给福特汽车带来约80亿美元（约合人民币570亿元）的损失。同时表示
，如果福特汽车的生产不能再今年下半年恢复正常，其评级还将会面临再次下调的局面 。

一季度销量下滑20%,奔驰在中国依旧领跑BBA

〖壹〗、一季度销量下滑20% ，奔驰在中国依旧领跑BBA
。尽管2020年第一季度全球汽车市场受到疫情的严重冲击，中国汽车销量同比下滑44%
，但奔驰在中国市场的表现却相对稳健，销量下滑幅度仅为3% ，远低于市场整体下滑幅度
，并成功领跑BBA（宝马 、奔驰
、奥迪）豪华品牌阵营。

〖贰〗、作为豪华三强组合的奥迪，近来尚未公开一季度销量数据 。4月10日 ，奥迪中国公关方面向我们表示
，销量数据会在四月底，和一季度的财报一同发布
。与大部分合资品牌同比销量普遍暴跌的情况（见下表）相比 ，北京奔驰和华晨宝马的同比跌幅收窄不少。

〖叁〗 、奔驰在中国市场一季度销售128万辆
，与去年同期的19万辆相比减少超10% 。

〖肆〗
、奔驰的现状表现为业绩承压、销量下滑
。财务方面：奔驰集团面临营收和净利润的双重压力。2025年上半年，梅赛德斯-奔驰集团的营收为668亿欧元 ，同比下降6%；净利润为29亿欧元
，同比下滑58%，成为BBA三巨头中跌幅最大的品牌 。北京奔驰作为梅赛德斯-奔驰在中国的重要合资企业 ，其收入也呈现下滑趋势。

〖伍〗 、戴姆勒集团（奔驰）利润情况：一季度净利润25亿欧元，领跑BBA
，但同比下跌11%
。销量与营收：全球销量增长7%至80.69万辆，营业收入398亿欧元 ，同比增长3%。利润下滑原因：奔驰乘用车业务在新科技和新产品开发上支出大幅增加 。原材料费用上涨带来2亿欧元成本增加
。

〖陆〗、025年奔驰
、宝马、奥迪在华销量均出现不同程度下滑
，合计销量约177万辆，本土品牌加速挤压市场份额2025年三大品牌销量数据 奔驰：交付超55万辆（含乘用车及轻型商务车） ，在40万元以上核心豪华及百万元以上超豪华市场保持份额领先
，迈巴赫GLS SUV同比增长近14%。

奔驰再次实现全球增长,被中国市场捧起来的BBA之首真有两把刷子

〖壹〗 、在此次疫情的影响下，中国市场对于各大世界品牌的重要性更得到了进一步证明 ，中国市场的销量几乎成为了大部分海外车企保持增长势头的关键 。 以豪华车市场BBA为例
，其中，在第三季度 ，得益于中国市场同比增长31%
，宝马汽车全球交付量增长8%
。

〖贰〗
、具体来看，2016年奥迪国产车型销量表现相当强劲。其中 ，奥迪A3家族增速明显，特别是奥迪A3三厢版轿车在宝马1系和奔驰A级三厢还未上市的时候
，几乎是没有竞争对手的存在 。而奥迪Q奥迪Q全新奥迪A4L以及中期改款的奥迪A6L，均在细分市场取得骄人的成绩
。

〖叁〗、不过这也不能怪奥迪。如果计算宝马 、奔驰
、奥迪单一品牌 ，BBA三家的销量都在69万左右
，差距在几千辆之内 。这次跌到地上的确不是奥迪不努力，而是宝马、奔驰的产品大年太强势 ，而奥迪恰逢产品小年
，曝光率不足
。 在2019年，奥迪全球销量达到1855万辆 ，同比增长8%。

〖肆〗 、全轮转向魔术车身全都有 搭载全球首个后排气囊 除了车东西比较关注自动驾驶和智能座舱
，新款奔驰S级还有一系列黑科技值得介绍 。 首先是在CES等活动上展示过多次的投影大灯。

奔驰GLA暴跌99%,月销仅46辆,奔驰的销量为何这么差?

消费者购买力的下降
。奔驰售价昂贵，不是普通人可以买得起的。现在高端消费者往往不买奔驰 ，是因为购买力下降
，很多人拿不出几十上百万来购买奔驰，转而愿意花更少的钱 ，去买其他品牌的汽车，满足自己的出行需求 。

与GLB费用重叠：奔驰GLB上市后
，与GLA费用重叠过高，且市场优惠相差不多
。

面对博越L
、CS75PLUS、哈弗H瑞虎8 PLUS ，愈发内卷的10-13万国产紧凑型SUV
，留给XR-V的生存空间越来越窄，本田如果再不给出费用上的诚意 ，下面等待XR-V的恐怕会是更低的月销。奔驰GLA（2130辆）三叉戟星辉标不仅在新能源市场失去往日的荣光
，即便是燃油车领域，奔驰的魅力也在下降 。

动力方面 ，国内销售的现款GLA提供两款发动机选取
，GLA 200最大输出功率提升至120千瓦，最大扭矩可达250牛·米 ，GLA 220及GLA 220 4MATIC车型更搭载0T直列四缸发动机
，匹配8速双离合变速箱，最大功率140千瓦 ，最大扭矩300牛·米
。

车型不同。进口奔驰车型比较全面，包括A 、B
、C、CL系
，GL系，SL系等共计20多个车型 ，而北京奔驰只有奔驰A级
，奔驰E级，奔驰C级 ，奔驰GLA级等5款车型 。产地不同
，北京奔驰北京制造，而进口奔驰主要在德国制造 ，少数型号在美国 、澳大利亚、欧洲制造
。

首先是豪华紧凑型SUV领域
，5月销量在5000台以上只有宝马X1（月销7735）
、奥迪Q3（月销7238）、奔驰GLB（月销5480）以及凯迪拉克XT4（月销5290），其余宝马X林肯冒险家 、沃尔沃XC40的销量同在2K量级上 ，至于奔驰GLA已经成了战略牺牲品
，5月销量仅为12台。

“鄂A”不可怕,驰援武汉,它们在行动!

对于新型肺炎，人们提高了警惕 ，一切与“武汉 ”有关的话题，都变成了热点 。禁“鄂A
”
、举报武汉人
，成了不少朋友圈里面的热词！当然，调侃归调侃 ，在灾难面前
，我们更应该众志成城！可怕的是病毒，而非武汉人！面对这场突如其来的疫情 ，国内众多企业都伸出了援助之手
。

在这个关键时刻
，包括成都在内的全国各个城市快速反应，立即采取各种措施抗击病毒传染。除了在医疗、食物 、出行等方面驰援武汉 ，成都人民还用行动在告诉外界
，我们一定会打赢抗疫这场仗，于是 ，商场关闭或缩短营业时间
、市民在家休息
，一时间，喧嚣的城市突然安静下来 ，街道空旷，道路通畅 。

而另一些地方也出现了“酒店拒绝湖北人入住”“围堵鄂A牌照私家车 ”等过激行为
，各种讽刺、挖苦湖北人的图文也在朋友圈流传。 心痛！无奈！从国家公布疫情信息至今，武汉 、湖北 ，这几个字眼开始让一些人谈之色变
、避之不及
。